Puulämmitteiset autotalliuunit: tyypit ja valmistusominaisuudet

Puulämmitteiset autotalliuunit: tyypit ja valmistusominaisuudet

Autotalli- ja autotalliosuuskunnissa ei usein ole keskuslämmitysjärjestelmää. Toisaalta tällainen tilanne näyttää hyväksyttävältä vaihtoehdolta, koska sähköverot kasvavat tasaisesti. Autotallit on kuitenkin lämmitettävä korjauksia varten..

Jokainen omistaja keksii itsenäisesti tien ulos tilanteesta. Lämmitysuunit valmistetaan useimmiten käsin – se on halpaa ja tehokasta. Tällaiset yksiköt voivat lyhyessä ajassa lämmittää autotallin hyväksyttävään lämpötilaan..

Ominaisuudet

Jos talven aikana autojen korjaamiseen liittyy paljon työtä, on lähes mahdotonta jäädä kylmään autotalliin pitkään. Perinteisesti kävi niin, että autotallit lämmitetään useimmiten hella – “potbelly liesi”, joka on helppokäyttöinen.

Se tehdään seuraavasti: teräsputkeen leikataan reiät, putket ja vastaavat liittimet hitsataan niihin. Tällaisissa malleissa on tärkeää, että runkoa ei tarvitse tehdä, se on jo valmis, jää vain tehdä pieniä parannuksia.

Lämmitys uunilla – “potbelly liesi” voi olla varsin hyväksyttävä: se kuumenee nopeasti ja antaa lämpöä. Uunin asennuksen päätehtävä voidaan itse asiassa tehdä pienen hitsauskoneen avulla..

Joskus tiiliuunit pinotaan autotalleihin, mutta ne vievät paljon tilaa eivätkä lämmitä huonetta niin nopeasti. Siksi puulämmitteisiä uuneja käytetään useimmiten. Nimi on melko mielivaltainen, koska lähes kaikki palavat materiaalit voidaan sijoittaa tällaisiin rakenteisiin..

Hyödyt ja haitat

Autotallin uunien edut:

  • nopea lämmitys
  • materiaalin monipuolisuus polttamiseen.

Nämä kaksi ratkaisevaa tekijää mahdollistavat sen, että keittouunit pitävät “kämmenen” suosion autoilijoiden keskuudessa. Puutteista voimme muistaa, että tällaisten yksiköiden materiaali palaa nopeasti ja liesi jäähtyy lyhyessä ajassa.

Tähän mennessä on ilmestynyt uuden sukupolven “burzhuekas”, jossa lämpö ei haihdu niin nopeasti: jos käytät 50 litran sylinteriä propaanille, tällainen laite voi toimia tehokkaasti pitkään. Näin voit lämmittää huoneen luotettavasti.

Uunit työskentelevät erillään. Tässä herää kysymyksiä, koska kaivostoiminnassa on raskasmetalleja, eikä näiden aineiden tulisi missään tapauksessa päästä ihmiskehoon. Tällaisissa uuneissa on oltava vahva vetovoima, ne on tehtävä mahdollisimman tiukasti..

“Potbelly -uuneista” tuli suosittuja myös erilaisten vastoinkäymisten aikoina: Venäjän sisällissodan aikana, suuren isänmaallisen sodan aikana. Tällaiset tosiasiat osoittavat, että “uuneilla” on käytännön merkitys..

Keskeiset vaatimukset

Paras materiaali tällaisten uunien valmistukseen on kaasupullot, joissa on paksut metalliseinät, joille voidaan suorittaa hitsaus. Seinämän paksuus ei saa olla ohuempi kuin 3 mm (5 mm on paras). Tämä on keskeinen turvallisuusvaatimus..

Suunnittelun mukaan “liesi” voi olla vaakasuora ja pystysuora. Pitkiä polttopuita käytetään parhaiten vaakasuorassa uunissa – tässä suhteessa vaakasuora “liesi” on toimivampi.

Uunityypit

Mikä tahansa tiilinen puuhella voidaan todella toimittaa vesipiirillä. Polttokammio on mahdollista sijoittaa itse säiliöön, se voidaan myös koota ennen poistumista vesilämmönvaihtimen savupiipusta.

Lämmönvaihtimet voivat olla:

  • kelan muodossa;
  • koostuu putkista;
  • sisäänrakennetut kapasiteetit;
  • kiertoilma – kiinnitetty uunin seinään;
  • asennettu savupiipun lähelle.

Butakovin uuni, jossa on kattila ja vesipiiri

Edut:

  • putket sijaitsevat uunin runkoa pitkin;
  • tapahtuu aktiivista lämmönvaihtoa;
  • vesipiiri on riippumaton palamisprosessista.

Kiertoilmalaji on ominaista melkein kaikille puulämmitteisille uuneille. Tämä vaihtoehto on järkevin, se vaatii veden luonnollista kiertoa..

Konvektiolämmitysjärjestelmä keksittiin Kanadassa. Mallit ovat liikkuvia kiertoilmauuneja, jotka kuumenevat lyhyessä ajassa ja tarjoavat huoneeseen lämpimän ilmavirran. Joskus niissä on tuuletin, mikä edistää huoneen nopeampaa lämmitystä..

Autotalli ontto metallisylinteri, johon on rakennettu pystysuora putki. Ilma tulee alhaalta ja nousee lämmetessään kotelon sisällä. Siten autotallissa kiertää jatkuvasti kylmiä ja lämpimiä ilmamassoja..

Kuinka tehdä se itse?

Ei ole vaikeaa suunnitella pitkään palavaa uunia itse., sinun pitäisi pystyä käyttämään:

  • kompakti hitsauskone;
  • turbiini;
  • sähköpora.

Työn aloittamiseksi on suositeltavaa tehdä yksityiskohtainen piirustus tuotteesta.

Työ alkaa siitä, että kaksi pientä ovea leikataan pois: toinen polttopuille ja toinen tuhkan poistolle. Leikatut rautapalat toimivat “ovina” – ei ole suositeltavaa heittää niitä pois. On hahmoteltu paikka, jossa raudoitus hitsataan 10 mm, asennusvaihe on noin 2,5 cm.

Pohja hitsataan alhaalta (jos sitä ei ole), savupiippua varten tehdään reikä kanteen. Sitten kiinnitetään metallinauha (noin 60 mm). On järkevintä tehdä haaraputken osasta vakio: silloin on mahdollista sijoittaa savupiippu. Saranat ja lukko on kiinnitetty oviin. Jos se tehdään oikein, aukot ovat minimaaliset. (ei saa edes käsitellä niitä tiivisteellä).

Perinteisesti tapahtui niin, että autotallin uunit vuotavat. Jos raot ovat liian suuret, leikkaa 1 cm leveä nauha ja hitsaa se saumaa pitkin. Sitten savupiippu asennetaan, minkä jälkeen on järkevää aloittaa työ.

Vaakauunit valmistetaan samalla tavalla. Vaakasuorassa uunissa tuhkalaatikko asetetaan pohjaan. Voit tehdä sen teräslevystä kulmien avulla. Voit taittaa tiiliuunin, mutta se vie liikaa tilaa..

Mutta metalliliedet ovat hyviä, koska ne kuumenevat muutamassa minuutissa ja antavat tehokkaasti lämpöä.

Jokainen, joka on koskaan käsitellyt “keittolevyä”, tietää hyvin: liesi on usein punaista. Se ei ole kovin mukava ja joskus vaarallinen. Ilmavirran ja lämmityksen tehostamiseksi keksittiin erikoismalleja..

Yläosassa on haaraputki, joka kiinnitetään savupiipun kiinnittämiseen (tätä varten on suositeltavaa hitsata pieni halutun osan putki). Asennuksen jälkeen metalli poistetaan.

On tärkeää olla unohtamatta jalkoja (jotta lattian ja sylinterin välillä on rako): ne on helpointa valmistaa putkista tai kulmista. Metallineliöt hitsataan jalkoihin vakauden lisäämiseksi.

Sitten ovi asennetaan. Puhallin on valmistettu metallista, johon saranat ja lukko on hitsattu. Pienten halkeamien olemassaolo on siunaus, happea tulee niiden läpi, mikä edistää parempaa pitoa.

On järkevämpää tehdä ovet hieman aukkoa suuremmiksi – silloin havaitaan suurempi tiiviys.

Kysymys voidaan ratkaista pienen insinööritempin avulla: otetaan kaksi eri poikkileikkaukseltaan tynnyriä ja yksi työnnetään toiseen. Tuloksena oleva aukko täytetään hienolla soralla, joka sekoitetaan kylvettyyn hiekkaan. Siten sisäpiippu on tulipesä ja ulompi on improvisoitu runko..

Tämän rakenteen etuna on, että se on massiivisempi ja lämpenee pidempään, mutta se antaa lämpöä kauemmin..

Samoista kaasupulloista voidaan tehdä pidempään palava uuni. Suunnittelun nimi on “Bubafonya”, se ilmestyi useita vuosia sitten. Uuniin ei laiteta pelkästään puunpalasia, vaan myös sahanpurua, paperia ja muita palavia materiaaleja..

Usein ne myös yhdistävät vedenlämmityksen ja asettavat putket autotallin seinille. Tällainen muotoilu on monimutkaisempi ja kalliimpi, mutta jos päivittäiset korjaukset suoritetaan autotallissa talvella, on erittäin toivottavaa.

Tällaisen järjestelmän toimintaperiaate on, että palavat materiaalit asetetaan palavien materiaalien päälle. Tämän seurauksena palamisprosessi ei ole niin nopea ja lämmönsiirto tapahtuu järkevämmin ja venyy merkittävästi ajan myötä..

Suunnittelu on riittävän tehokas keskimääräisten parametrien vakiohuoneen lämmittämiseen: uuni on tavallisen pyöreä, runko on lieriömäinen, pohjassa ei ole kantta. Koko asia on siirrettävän yksikön laitteessa. Yleisessä kielessä sitä kutsutaan usein “rahdiksi”.

Tämä osa toimittaa happea palovyöhykkeelle. Se muistuttaa muodoltaan ympyrää, siihen on kiinnitetty putki. Tähän ympyrään on liitetty kulmia. Näin syntyy improvisoituja ilmakanavia, joiden kautta ilmenee palamisen ylläpitämiseen tarvittava ilma. Savuputki on asennettu kotelon yläosaan. Vaakasuora osa ei ylitä 35 cm.

On suositeltavaa tehdä putkesta korkeampi: 2,5 metrin korkeudesta. Täydelliseen palamiseen tarvitaan siis normaali syväys..

Palavien materiaalien valmistuksen jälkeen “varaus” tehdään ja sytytetään. Putkeen on kiinnitetty kansi ja putken läpi tulee happea, mikä takaa palamisprosessin.

Bubafonya toimii samanlaisen skenaarion mukaan. Kuorman koko on huonompi kuin kehon koko. Palamistuotteet tulevat kammioon erityisen raon kautta. Tällä vyöhykkeellä uunin sisältö syttyy palamaan, tapahtuu palamisprosessi. Uunin tiivistämistä ei suositella – aukot lisäävät pitoa.

Uunin sisältö palaessaan laskee ja laskee, ja etuna on, että:

  • prosessi ei ole niin nopea;
  • kaikki palaa ilman jälkiä;
  • uuni antaa lämpöä tasaisesti.

Tällaisen yksikön valmistamiseksi tarvitset sopivat materiaalit. Yleensä tähän käytetään 50 litran säiliöitä, joissa säilytetään propaania. Tarvitaan putki (jonka poikkileikkaus on enintään 60 cm ja sen korkeus voi olla kaksi ja puoli metriä).

Tarvitset myös:

  • ontto putki, jonka poikkileikkaus on 80-95 mm, pituus noin 2 metriä;
  • ontto putki, jonka poikkileikkaus on 122-155 mm, hieman yli 4 senttimetriä pitkä;
  • metallilevy, jonka paksuus on 3 mm tai enemmän (siitä on leikattava ympyrä kuormalle tai ilmakanavalle);
  • metallisegmentti (leveys – 3 cm, paksuus – 3 mm).

Sylinteri pestään perusteellisesti sisältä, kansi katkaistaan. Leikkauspisteet tasoitetaan ja käsitellään. Vesihana poistetaan – putki tulee ulos näkyvän reiän kautta. Suunnittelun hyvä puoli on, että 100% tiiviyttä ei vaadita..

Metallinauha hitsataan ympärysmitan ympärille, jonka reunan tulee työntyä hieman ulos, mikä varmistaa kannen kiinnityksen runkoon. Sitten asennetaan kahvat, jotka voidaan valmistaa vahvikkeesta “8”. Sitten kaikki komponentit kootaan saman periaatteen mukaisesti kuin muutkin “burzhuekas” -tyypit.

Auttavia vihjeitä

Sähkölämmityslaitteen avulla voit valita optimaalisen tehon, mutta se maksaa aineellisia resursseja. Sähköliesin kanssa työskentely vaatii lisävarotoimia: tämä on laki.

Kaasukattila on yksi tehokkaimmista ratkaisuista autotallin lämmittämiseen. Valitettavasti kaikilla ei ole pääsyä kaasuverkkoon. Ilman asiantuntijoiden osallistumista on kiellettyä asentaa tällaisia ​​laitteita itse..

Uunit, jotka voivat polttaa kiinteitä polttoaineita, ovat paras vaihtoehto autotalliin. Uunit, jotka voivat polttaa jäteöljyä, on helppo rakentaa itse.

Uuni on suositeltavaa tehdä:

  • ei raskaampi kuin 30 kg;
  • jopa 15 litraa;
  • parametreilla: 0,8×0,6×0,4 m.

Tällaiset yksiköt ovat optimaalisia malleja autotallin lämmittämiseen..

Lisätietoja puulämmitteisen putken valmistamisesta on seuraavassa videossa.