Kuinka rakentaa autotalli oikein?

Nykymaailmassa jokaisella perheellä on oma ajoneuvo, joillakin perheillä on jopa varaa hankkia useita. Yleisin on auto. Hänestä tulee todellinen perheenjäsen, he huolehtivat hänestä, huolehtivat hänestä ja yrittävät pitää hänet hyvissä olosuhteissa. Siksi monet autoharrastajat pitävät parempana omaa autotallia katupysäköintiin, joka ei ole vain koti autolle, vaan myös tarvittavien työkalujen säilytyspaikka ja asema “rautahevosen” korjaamiseksi.

Tärkeitä ominaisuuksia

Monilla omistajilla on oma omakotitalo tai kesämökki, ja he haluavat mieluummin autotallin lähellä autolle. Lisäksi voit rakentaa sen omilla käsilläsi ilman rakennus- tai arkkitehtikoulutusta..

Sinun tarvitsee vain tutkia hyvin tämän yksinkertaisen suunnittelun materiaalit, suorittaa suunnitelma ja kaikki alustavat laskelmat oikein.

Ensinnäkin sinun on päätettävä, millainen rakennus sinun on rakennettava. Autotalli voi olla pieni, vakiokokoinen yhdelle autolle ja siinä on litteä katto. Se voidaan myös muuttaa auton pysäköintipaikasta kokonaiseksi hyödyllisten tilojen kokonaisuudeksi henkilökohtaisella tontilla..

Joten se voi olla kaksikerroksinen tai viilukatolla, ja sen alla voi olla pieni kodikas ullakko, joka toimii esimerkiksi virkistyshuoneena tai vieraana.

On myös mahdollista varustaa paitsi katseluaukko, myös todellinen kellari aihioiden säilyttämiseksi talveksi, tarpeettomia asioita. Tällaisessa autotallissa voit järjestää pienen apuohjelman asentamalla telineet, hyllyt, työpöydän ja jopa pesualtaan..

Kahden auton tai kuorma -auton omistajille sinun tarvitsee vain lisätä rakenteen parametreja. Voit jopa tehdä erillisiä lohkoja rakentamalla ylimääräisen osion. Autotallin rakentamiseen on monia vaihtoehtoja. Sinun tarvitsee vain päättää omistajan yksilöllisistä tarpeista, toiveista ja aineellisista mahdollisuuksista.

Materiaalin ja suunnittelun valinta

Tähän asiaan on suhtauduttava täysin vastuullisesti. Sen perusteella, kuinka paljon varoja käytetään rakentamiseen, olipa kyseessä taloudellinen vaihtoehto tai ylellinen huone, voit alkaa valita itse rakenteen ja materiaalit.

Nykyaikaisilla rakennusmarkkinoilla on valtava valikoima materiaaleja, sekä halpoja että kalliita.. Niitä ovat:

  • tiili;
  • sandwich -paneelit;
  • tuhkalohkot;
  • kaasusilikaattilohkot;
  • SIEMAILLA;
  • teräsbetonilaatat;
  • polykarbonaatti;
  • suojamateriaali.

Apumateriaalien roolissa voidaan käyttää seuraavia:

  • ratapölkyt;
  • baarit;
  • murskattu kivi;
  • hiekka;
  • sementti.

Tällä hetkellä autotallien suunnittelu voi olla täysin erilainen. Suosituinta ja yksinkertaisinta voidaan kutsua tavalliseksi suorakulmaiseksi rakenteeksi. Nykyään Neuvostoliiton aikana suosittu “kynäkotelo” tai “kuori” -talli on käytännössä menneisyyttä. Ne voidaan asentaa mihin tahansa, koska ne rinnastettiin enemmän auton markiisiin..

Nämä “kynäkotelot” autotallit tulivat nopeasti suosittuiksi.. Heillä oli useita etuja:

  • alhainen hinta ja helppo asennus;
  • auton suojaaminen huonolta säältä ja varkauksilta;
  • kyky sijoittaa talon viereen;
  • lisää varastotilaa varastolle.

Mutta tällaista suunnittelua tuskin voidaan pitää auton täysimittaisena kodina. Siksi nykyään auton omistajat suosivat suurelta osin vahvempia, luotettavampia ja kestävämpiä autotalleja..

Nykyään voidaan erottaa seuraavat autotallit:

  1. Tiili. Tämä on pääomarakennus, joka toimii monta vuotta. Mutta samalla se on vaikeinta ja kalleinta.
  2. Eri lohkoista. Se on lämmin, painaa vähemmän kuin tiili ja rakennusmateriaali on halvempaa..
  3. Valmistettu metallista. Sen valmistukseen tarvitaan ammattimaista hitsausta. Tämä on kevyt rakenne, mutta tällainen autotalli on hyvin kylmä ja vaatii välttämättä eristystä..
  4. Runko autotalli. Se on helppo rakentaa. Mitä tahansa saatavilla olevia materiaaleja voidaan käyttää.

On jopa autoilijoita, jotka rakentavat maanalaisen autotallin. Se ei näy muille ja säästää tilaa sivustolla. Kaikki viestinnät on helppo tuoda siihen suoraan kotoa: sähkö, lämmitys, vesihuolto ja jopa viemäröinti. Lisäksi siihen on mahdollista päästä suoraan kotoa..

Hanke

Rakentamisen ensimmäinen ja erittäin tärkeä vaihe on hankkeen kehittäminen. Ennen sen hyväksymistä on tarpeen määrittää rakennuspaikka. Autotalli voidaan joko irrottaa tai kiinnittää mihin tahansa rakennukseen. Tärkeintä on, että sitä on mukava käyttää ja se sopii pihan yleiseen muotoiluun..

Irrotettu autotalli valitaan, jos tällaisella järjestelyllä on helpompi ajaa siihen asti. Voit jopa rakentaa sen sellaiseen paikkaan, että portti avautuu heti tielle..

Kiinteä autotalli on hyödyllinen, jos päärakennus on lähellä tontin ulkopuolta. Tällaisella järjestelyllä on jopa mahdollista yhdistää viestintä talon kanssa..

Mitä tulee rakennuskustannuksiin, sijainnin valinnasta riippuen on huomattava, että erillinen autotalli tulee halvemmaksi, koska laajennuksen tapauksessa on tarpeen vahvistaa olemassa olevan rakennuksen perusta, josta tulee väistämättä lisäkustannukset.

Kun luot projektia, sinun ei tarvitse turvautua ammattilaisten apuun. On tarpeen suorittaa vähintään yksinkertaisin piirustus, joka ilmoittaa kaikki suunnitellun rakennuksen mitat. Tärkeintä on, että piirustus sisältää tietoja:

  • Rakentamisen tarkoitus. Jos autotalli on suunniteltu vain auton säilyttämiseen, sen pinta -ala on pienempi kuin jos on tarkoitus varustaa lisäpaikkoja varaston säilyttämistä, auton korjaamista tai siellä lepäämistä varten..
  • Rakennuksen mitat. Ne riippuvat ensisijaisesti autojen koosta ja määrästä..

Kun olet päättänyt sijainnista ja piirtänyt pääomarakenteen projektin suunnitelluilla mitoilla, voit alkaa laskea materiaaleja ja vastaavasti niiden kustannuksia..

Tämä vaihe on otettava erittäin vastuullisesti, koska laskentavirheet voivat johtaa materiaalipulaan tai päinvastoin tarpeettomiin menoihin..

Asettelu ja louhinta

Jotta valmis projekti voidaan siirtää alueelle, tarvitaan seuraavat työkalut:

  • vahva nailonlanka;
  • ruletti;
  • vaarnat tai raudoituksen osat;
  • iso vasara.

Niiden avulla sinun on tehtävä sama piirustus vain maassa ja täysikokoisena.

Sen jälkeen voit jatkaa maanrakennustöitä. Voit kaivaa kaivantoja joko manuaalisesti tai minikaivukoneella, jos se on käytettävissä. Tarvittaessa on heti valmisteltava paikka katseluaukolle. Sen syvyyden tulisi olla noin kaksi metriä, vaikka tämä luku voi vaihdella..

Tärkeintä on ottaa huomioon, että optimaalinen syvyys on 15-20 cm enemmän kuin henkilön korkeus. Leveys riittää jopa 1 metriin.. Noin kahden metrin kuopan pituus riittää minkä tahansa auton korjaamiseen.

Tulevan perustan perustamisen kannalta optimaalinen kaivusyvyys on 60-100 cm, vaikka maaperän tyyppi ja ilmasto -olosuhteet kannattaa ottaa huomioon. Tarvittaessa sitä voidaan lisätä.

Säätiö: vaihtoehdot

Nykyään on paljon erilaisia ​​säätiöitä. Mutta yleisintä voidaan kutsua monoliittiseksi perustukseksi.. Sen rakentamiseen on kaksi tapaa:

  • pienet kivet asetetaan kaivoon, kaadetaan sitten betonilla;
  • vahvistus asennetaan kaivoon ja täytetään laastilla.

Huomaa, että perustuksen on oltava maanpinnan yläpuolella. Siksi muotteja valmistetaan ja asennetaan lisäksi. Sen korkeus osoittaa perustan tason.. Siten autotallin säätiön laitteessa on seuraavat vaiheet:

  1. Kivi asetetaan kaivoon kerroksittain, jokainen kaadetaan betonilla.
  2. Muotti asennetaan kehän ympärille. Se on valmistettu noin 10 cm leveistä laudoista tarkasti tason mukaan.
  3. Materiaali kosteudeneristämiseksi asetetaan päälle. Kattomateriaali on hyvä tähän tarkoitukseen..
  4. Muotin tasolla betonilaasti kaadetaan ja tasoitetaan.

On odotettava, kunnes rakenne on täysin kuiva. Tämä kestää noin kolme viikkoa. Muuten säätiö on lyhytikäinen..

Erektio

Nopeasti, tehokkaasti ja pitkään voit rakentaa autotallin sivustollesi tiili- tai paisutetusta betonilaatasta. Niiden asettamisen periaate on sama. Ne eroavat vain koosta.

Seinät

Kun säätiö on kuivunut, voit jatkaa seinien asettamista. Muista laittaa vedeneristys hieman seinää leveämmäksi.

Tiilet tai lohkot on asennettava järjestelmän mukaisesti, jossa ylemmän rivin elementit ovat päällekkäin alemman saumojen kanssa. Rakentaminen on parempi aloittaa kulmista. Seinien tasaisuutta hallitaan tason ja luotilangan avulla.

Muurausseinien laastista on huolehdittava. Se on vaivattava yhdellä ämpäri sementtiä 4,5 hiekkakauhalla. Sen ei pitäisi olla liian nestemäinen. Liuoksen plastisuuden saavuttamiseksi voit uuttaa puoli ämpäri savea. Tämä estää entisestään delaminaation..

Jos projektissa oli ikkunoita ja ovia, niiden alle jätetään tyhjä tila näiden rakenteiden haluttujen mittojen mukaan.

Katto

Kattoja on 2 päätyyppiä:

  • yksirinteinen;
  • pääty.

Kaltevalla katolla on yksinkertaisempi rakenne, se on halvempaa. Mutta kun sitä rakennetaan, sinun on muistettava, että on tehtävä rinne. Sen optimaalinen arvo on 10-12 astetta. Tällä arvolla sateet eivät kerry ja katoavat kokonaan katolta. Luultavasti ainoa tällaisen rakenteen haitta on ullakon puute..

Mitä tulee viilukattoon, se on laitteistosta monimutkaisempi, kalliimpi lisämateriaalin ostotarpeen vuoksi. Toisaalta sen alle voit rakentaa ullakon tai ullakon..

Jos rakennat edelleen viilukattoa, sinun on aloitettava sen pohjasta. Puupalkit otetaan ja asetetaan rakenteen poikki noin metrin askeleella. Sitten ne on ommeltava puupalkilla, jonka paksuus on vähintään 4 cm ja joka on mahdollisimman tiukka..

Seuraava kerros on kattomateriaali ja eristys. Seuraavaksi sinun on varustettava ja täytettävä sementti. Viimeisenä pintamaalina voit käyttää esimerkiksi akvatsolia tai rubemaxia. On parempi rakentaa visiirit katon etu- ja etupuolelle..

Portit, ikkunat, ovet

On tarpeen asentaa metalli-muovi- tai puiset ikkunat ja metalliovet vasempaan aukkoon..

Ikkunat voidaan tehdä puitteina (swing), nostoina tai kuuroina. Vaikka jälkimmäistä vaihtoehtoa ei suositella, koska huoneen tuuletus ei ole mahdollista, ja siihen voi kerääntyä haitallisia kemikaaleja. Lisäksi nykyaikaisille ikkunoille voit valita lasityypin.. Ne voivat olla:

  • kuviollinen;
  • aurinkovoidetta;
  • häikäisysuojattu;
  • rikkoutumaton;
  • sammuttaa paloa;
  • monikerroksinen.

Jokaisella tyypillä on omat ominaisuutensa, ja omistajan tarpeista riippuen voit valita joko alkuperäisen ulkonäön, helppokäyttöisyyden tai turvallisuuden. Luonnollisesti tällaisten ikkunoiden hinta on paljon korkeampi..

Mitä tulee porttiin, täällä on myös useita vaihtoehtoja. Voit asentaa tavallisia kaksilehtisiä metalliportteja tai valita kalliimman vaihtoehdon ja asentaa rullakaihtimet, jotka voivat olla manuaalisia tai sähköisiä. Jälkimmäinen vaihtoehto on tietysti kallein, ja on parempi antaa kauko -ohjaimen asennus ja kokoonpano ammattilaisille. Toisaalta tämä vaihtoehto on arvostetuin, kevyin ja kätevin käyttää..

Autotallin ovia on useita tyyppejä niiden suunnittelusta riippuen:

  • Swinging. Ne ovat edullisia ja koostuvat kahdesta kankaan lehdestä, ne on helppo tehdä omin käsin..
  • Osittainen. Ne ovat poikkileikkauslevyä, joka avattaessa nousee kattoon nostomekanismin avulla.
  • Rekyyli. Avataan liu’uttamalla sivulle.
  • Rullakaihtimet. Koostuu levyistä, jotka avattaessa taitetaan erikoislaatikkoon.

    Lisäksi portin on täytettävä seuraavat vaatimukset:

    1. tarjota esteettömän ja mukavan sisään- ja uloskirjautumisen autosta, joka vastaa täysin sen mittoja;
    2. oltava kestävä ja murtosuojattu;
    3. suojaa ympäristövaikutuksilta.

    Aukkojen tiivistys

    Aukot ja raot on vaahdotettava. Tämä on parasta tehdä 2/3 aukosta. Kun vaahto kuivuu, ylimääräinen osa voidaan leikata pois, jotta rakenteelle saadaan esteettinen ulkonäkö. Sen jälkeen ne voidaan leikata muovista, metallista tai puusta valmistetuilla kulmilla..

    Kaide

    Katolle etu- ja sivuosien varrella on suositeltavaa varustaa noin 20-30 cm korkea kaide. Se voi olla tiili- tai vaahtobetonia.

    Lattia -asennus ja seinäeristys

    Autotallin lattian on oltava tasoitettu tai hieman korkeampi kuin pohja. Rakenteen tulee olla vahva ja kestävä.

    Ensinnäkin sinun on tasoitettava pohja hyvin. Aseta sen päälle noin 5 cm: n kerros raunioita, jonka jälkeen lattia on täytettävä betonilla ja tasoitettava hyvin. Betonikerros osoittautuu vaikuttavaksi, sen on annettava kuivua hyvin.

    Autotallin lattia voi olla myös betonilaattoja, ja niiden välinen tila voidaan asettaa pienillä kivillä ja sementoida..

    Koska autotallia käytetään ympäri vuoden, on parempi eristää sen seinät välittömästi. Tätä varten voit käyttää mineraalivillaa tai vaahtoa. Eristysjärjestelmä on yksinkertainen: laatikko on kiinnitetty seiniin, on parempi levittää siihen vedeneristys. Sitten asetetaan eristyslohkot. Lopuksi päällyste tehdään esimerkiksi kipsilevystä, sivuraideesta tai vuorauksesta.

    Tällaisella seinäkoristeella autotalli osoittautuu lämpimäksi, se ei jäädy talvella. Ja auto tulee viihtyisässä ympäristössä.

    Katon vedeneristys

    Autotallin katon vedeneristys on tärkeä rakennusvaihe. Kuinka kuiva huoneesta tulee, riippuu sen oikeasta toteutuksesta, koska katto ei päästä kosteutta huonolla säällä tai talvella. Katon vedeneristysprosessissa jokainen vaihe on tärkeä – materiaalien valinnasta asiantuntevaan ja ammattimaiseen asennukseen..

    Oikean toteutuksen kannalta on välttämätöntä valita oikeat materiaalit.. Heidän pitäisi olla:

    • kestävä – materiaalin on kestettävä stressiä ja ympäristövaikutuksia;
    • joustava – tämän ominaisuuden pitäisi pelastaa vedeneristyskerros tuhoutumiselta mahdollisten muodonmuutosten varalta;
    • niillä on hyvät vettä hylkivät ominaisuudet – materiaalin ei pitäisi päästää läpi itse vettä vaan myös sen höyryjä;
    • lämmönkestävä – tämä on tärkeää lämmön pitämiseksi ja ylläpitämiseksi huoneessa.

    Rakennusmateriaalimarkkinoilla on useita erilaisia ​​vedeneristysmateriaaleja:

    1. Kalvojärjestelmät. Kalvolla on hyvät ominaisuudet, sitä voidaan käyttää myös voimakkaissa lämpötilan muutoksissa. Se on erittäin kestävä materiaali. Se voi kestää jopa 50 vuotta. Se voidaan asentaa kaikkiin sääolosuhteisiin.
    2. Polymeerimastiksit. Niillä on korkea lujuus, luotettavuus ja kestävyys. Niitä ei tarvitse korjata useita vuosikymmeniä. Tällainen pinnoite säilyttää toimintaominaisuutensa jopa ankarissa ilmasto -olosuhteissa, se ei pelkää pakkasta tai aurinkoa, se ei sulaa tai halkeile. Kun levität mastiksia, saumoja ei ole, mikä on lisäsuoja ulkoisilta tekijöiltä.
    3. Kalvopinnoitteet. Erityisessä aluskalvossa on mikroperforaatio. Mikrohuokosten ansiosta ilma tuulettuu. Katon kondensoitumiskalvo on valmistettu viskoosista, joten se imee kosteuden hyvin. Tällaista vedeneristystä käytetään parhaiten, kun rakennetaan kattoja, jotka on valmistettu metallista tai aaltopahvista..

    Kaltevan katon vesieristykseen soveltuvat hyvin nestemäinen kumi ja mastiksi. On huomattava, että vedeneristys tehdään parhaiten lämpimällä aurinkoisella säällä..

    Viimeistelytyöt sisällä ja ulkona

    Sisä- ja ulkotöiden viimeistelyä rajoittavat vain mielikuvitus ja talous. Viimeistely voi olla vähäistä käyttämällä yksinkertaisia ​​ja halpoja materiaaleja, kuten sementtisekoitusta, valkaisua tai kipsiä, tai se voidaan käyttää siihen ja antaa autotallille edustavan ilmeen sekä ulkona että sisällä. Tiiliseinät voidaan viimeistellä laudalla tai sivuraideella.

    Kaksikerroksisissa autotalleissa voidaan kiinnittää paljon huomiota toisen kerroksen tai ullakon viimeistelyyn. Se voi muuttua täysimittaiseksi huoneeksi, jos unelmoit ja annat sille alkuperäisen suunnittelun..

    Autotallin ulkopinnan viimeistely voidaan tehdä useilla tavoilla:

    • kipsi;
    • saumojen saumaus;
    • viimeistely luonnonkivellä;
    • verhous arkkimateriaaleilla.

    Ulkoseinän rappaus voidaan tehdä eri väreillä. On olemassa erilaisia ​​koristelaasteja, kuten terrasiitti, kivi tai kalkkihiekka. Kivi on kestävin, mutta niiden kanssa viimeistelyssä sinun on investoitava työhön paljon vaivaa ja rahaa. Ne levitetään kahdesta neljään kerrokseen, joiden kokonaispaksuus on noin 10 cm..

    Kalkkihiekkalaastarit levitetään lisäämällä pieni määrä sementtiä. Terrazzokipsiin voidaan lisätä kiille, joka antaa seinille houkuttelevan kiillon. Kun tällaisen kipsikerros on kuivunut, se on pyyhittävä pois. Saumojen avulla voit antaa niille erilaisia ​​muotoja ja värejä..

    Kivilastuja voidaan levittää autotallin ulkoseinille. Se on kostutettava vedellä ja levitettävä suoraan tuoreelle pohjamaalille..

    Autotalli voidaan viimeistellä myös maalaamalla. Ennen tätä seinät on hiottava. Öljyvärimaalauksen jälkeen seinille voidaan levittää lakkaa kiiltoa varten. Lakka levitetään kuivalle, puhtaalle pinnalle, mieluiten kahdessa kerroksessa..

    Voit myös käyttää nitro -maaleja. Ne valmistetaan yleensä valmiina ja levitetään ruiskupistoolilla. Ne kuivuvat hyvin nopeasti.

    Sisustus on myös tärkeä elementti. Se ei ainoastaan ​​suojaa autotallia haitallisilta ympäristötekijöiltä, ​​vaan myös näyttää houkuttelevalta.. Sen on täytettävä seuraavat vaatimukset:

    • Ole palamaton. Pienellä sytytykselläkin tuli voi syttyä siihen, sitä ei pitäisi sallia.
    • Kestää kosketusta kemikaaleihin.
    • Ole vaatimaton hoidossa.
    • Kestää likaa ja vaurioita.

      Autotallin sisäseinien rappaus on nykyään edullinen ja yksinkertainen viimeistelytapa. Se on palamaton, helppo korjata ja sopii erinomaisesti melkein mihin tahansa autotalliin..

      Sisustus voidaan tehdä keraamisilla laattoilla. Se on tulenkestävä, suojaa kosteudelta, mekaanisilta vaurioilta, kemiallisilta vaikutuksilta, helppo puhdistaa. Tämän viimeistelyn ansiosta autotallista tulee viihtyisä ja edustava. Muuten, tämäntyyppinen koristelu on parasta tehdä seinille, jotka on valmistettu tiilestä tai betonista, jotka ovat riittävän paksuja..

      Toinen viimeistelymenetelmä on muovilevy. Se on kevyt ja taloudellinen. PVC -paneelit ovat tulenkestäviä ja vedenkestäviä. Ne on helppo asentaa ja antaa autotallille siistin ilmeen.

      Autotallin katto voidaan myös rapattaa tai peittää muovipaneeleilla. Sen verhousmateriaali voi riippua omistajan toiveista ja mieltymyksistä..

      Koska autotallissa ei usein ole tarpeeksi valoa, joudut usein käyttämään sähkötyökalua tai sähkölämmittimiä, ja viimeistelyvaiheessa on myös toimitettava sähkö autotallille millä tahansa sopivalla tavalla. Autotalli on yleensä kytketty sähköverkkoon yleisen automaattisen koneen kautta..

      Kytkentäkaaviossa on välttämättä oltava erilliset johdot 220 ja 380 V: lle. Jotta rakennus voidaan varustaa asianmukaisesti sähköllä, on tarpeen laatia virtalähdekaavio. Siinä otetaan huomioon kaikki autotallissa tapahtuvat sähkölaitteet ja niiden sijainti. Nämä ovat pistorasioita, valaistuslaitteita ja lämmittimiä..

      On toivottavaa, että jokainen linja liitetään erikseen, tätä varten on käytettävä katkaisijoita.

      Virtalähteen liittämisen jälkeen pistorasiat ja kytkimet voidaan asentaa. Koristeelliset lamput asennetaan autotallin seiniin ja kattoon. Jos siellä on katseluaukko, älä unohda sen valaistusta..

      Voit asentaa sähkön itse vain, jos sinulla on tähän erityisiä tietoja ja taitoja, koska tämä on erittäin vaikea ja jopa vaarallinen tehtävä..

      On helpompaa ja turvallisempaa antaa tämä työ pätevien asiantuntijoiden tehtäväksi. Heidän työnsä ei tietenkään ole ollenkaan halpaa, mutta toisaalta lopputuloksesta ei tarvitse huolehtia. Kokeneet sähköasentajat tarkistavat työn päätyttyä kaikkien liitosten laadun ja antavat työlle takuun.

      Lämmityksen valinta

      Mutta vaikka autotalli on eristetty, on parempi varustaa siihen lisäksi lämmitysjärjestelmä, varsinkin jos sitä käytetään auton korjaamiseen. Lämmitys voi olla kahta tyyppiä – vakio ja jaksollinen.

      Pysyvä lämmitys on pienoiskopio kodin lämmitysjärjestelmästä. Se on kallista ja hankalaa. Tämän tyyppisellä lämmityksellä on tarpeen asentaa patterit autotalliin ja liittää ne lisäputkella talon lämmitysjärjestelmään. Voit myös käyttää kaasulämmitystä, jos autotallin vieressä on kaasuputki.

      Ajoittaista lämmitystä ei ole vaikea järjestää. Mutta samaan aikaan se ei ole erityisen mukava ja kätevä. Tämän tyyppisellä lämmitysjärjestelmällä autotallit on varustettu uuneilla, aina savupiippuilla. Voit lämmittää niitä millä tahansa palavalla materiaalilla. Mutta usein ei ole mahdollista saavuttaa huoneen tasaista lämmitystä heidän avullaan. Tällaiset lämmityslaitteet on sijoitettava mahdollisimman kauas palavista esineistä tulipalon välttämiseksi..

      Siksi autotallissa käytetään usein yksinkertaisimpia lämmitysmenetelmiä – lämpöhelmiä. Ne ovat liikkuvia, eivät aiheuta tarpeettomia ongelmia ja lämmittävät huoneen hyvin. Lämpöpistooli saa virtansa verkkovirrasta. Ne voidaan sijoittaa useita eri paikkoihin, jos autotallialue on vaikuttava.

      Voit käyttää myös ilmalämmitysvaihtoehtoa. On tarpeen rakentaa ilmanvaihtokanava, valita lämmönvaihdin ja tuuletin. Tehokkain on kuuman ilman suunta alhaalta ylöspäin..

      Voit myös lämmittää autotallia infrapunasäteilyllä. Tätä varten lämmitin ostetaan ja kytketään verkkoon. Tällä menetelmällä huoneen lämmitys saavutetaan muutamassa minuutissa. Tämä lämmitysjärjestelmä toimii myös autotallin oven ollessa auki..

      Kun valitset lämmityksen autotallissa, he ohjaavat useimmiten seuraavia tärkeitä kriteerejä:

      • helppo huolto;
      • saatavuus;
      • helppokäyttöisyys;
      • luotettavuus ja tehokkuus.

        Yhteenvetona on huomattava, että autotallin rakentaminen ei ole liian vaikeaa, mutta erittäin vastuullista. Ennen työn aloittamista on tarpeen määrittää rakennuksen sijainti, koska sen on oltava sekä kätevä että turvallinen.

        Joten esimerkiksi ei ole suositeltavaa rakentaa autotalli pihan syvyyteen, koska se voi vaikeuttaa esteetöntä pääsyä siihen. Lisäksi on parempi pystyttää se tasaiselle pinnalle tai korkeudelle, mutta ei missään tapauksessa alamäkeen. Siellä voi kerääntyä pohjavettä ja sadetta, mikä lyhentää sen käyttöikää..

        Rakennus on parempi sijoittaa pois puista, jotta vältetään niiden äkillinen tuhoutuminen ja juurien itäminen perustuksen alla.

        Sinun on mietittävä etukäteen, mikä on autotallin muotoilu. Rakennusmateriaalien valinta, eristys, vedeneristys ja jopa viimeistely, sisäinen ja ulkoinen, riippuu siitä. On heti parempi ottaa huomioon rakenteen ominaisuudet, olipa kyseessä sitten katseluaukko tai jopa kellari, katon tyyppi.

        Kaltevalle katolle voit rakentaa terassin rentoutumiseen. Päätettä valittaessa olisi mukava rakentaa ullakko, ullakko tai jopa täysi toinen kerros. Joten voit “tappaa kaksi lintua yhdellä kivillä”: hanki turvallinen koti henkilökohtaiselle autolle ja lisää asuintilaa esimerkiksi vieraiden majoittamiseksi.

        On välttämätöntä laatia rakennusprojekti oikein ja laskea tarvittava määrä rakennusmateriaaleja oikein tarpeettomien kulujen välttämiseksi.

        Kun rakennat autotallia, sinun on noudatettava tiukasti rakentamisen järjestystä, normeja ja sääntöjä. Älä unohda jatkuvia mittauksia, käytettyjen materiaalien tason ja laadun valvontaa.

        Rakennuskustannuksista riippuen voit valita joko edullisemman vaihtoehdon katolle, porteille ja viimeistelyille tai, jos mahdollista, käyttää innovatiivista tekniikkaa valittaessa portteja, lämmön- ja vedeneristystä, lämmitystä ja rakennuksen verhousta..

        On myös mahdollista turvautua osittain tai kokonaan ammattilaisten apuun, jotka osaavat asentaa rakennuksen eri elementtejä..

        Erityistä huomiota on kiinnitettävä autotallin sisä- ja ulkotiloihin. Ne voivat yhdistää houkuttelevan ulkonäön, suojan haitallisilta ympäristötekijöiltä, ​​helpon asennuksen ja jopa käytön turvallisuuden..

        On ehdottomasti otettava huomioon viestinnän läsnäolo huoneessa – sähkö, vesihuolto ja lämmitys. Ne voidaan yhdistää tavallisiin kotitalouksiin ja tehdä itsenäisiksi..

        Täten autotallin rakentaminen on hidas prosessi, melko työläs ja vaatii paljon huolenpitoa ja vastuuta. Mutta jos noudatat kaikkia standardeja, sääntöjä ja määräyksiä, otat huomioon kaikenlaiset tekijät, lopputulos on korkealaatuinen, kestävä ja kätevä. Tällainen autotalli ei ole vain viihtyisä koti autolle, mukava korjaustöille ja kaikenlaisten työkalujen säilytykselle, vaan siitä tulee myös syy ylpeyteen ja henkilökohtaisen tontin koristeluun..

        Lisätietoja autotallin oikeasta rakentamisesta on seuraavassa videossa..