Kuinka eristää autotalli itse?

Autotalli on koti autolle, jossa optimaalinen lämpötila on säilytettävä ympäri vuoden. Tämä on tarpeen, jotta auto on aina hyvässä kunnossa ja autotallirakennuksen omistajalla on mukava työskennellä tässä huoneessa. Näiden ehtojen noudattaminen edellyttää, että tällainen menettely suoritetaan autotallin eristyksenä. Monet auton omistajat päättävät eristää autotallin itse..

Mutta ennen tämän prosessin toteuttamisen aloittamista sinun on tutustuttava kaikkiin menettelyn vivahteisiin, eristysmateriaalien tyyppeihin ja yksityiskohtaiseen toimintoalgoritmiin.

Ominaisuudet

Eristys on autotallirakennuksen tai portin eri osien seinien koristelu materiaalikerroksella, joka pitää lämmön talon sisällä talvikaudella eikä salli autotallin kuumentua liikaa kesällä. Tämän tekniikan avulla voit ylläpitää vakaan lämpötila -alueen, jolla on positiivinen vaikutus auton tai muiden tässä huoneessa säilytettävien laitteiden toimintaan..

    Autotalli on eristettävä, koska jos näin ei tehdä, auton pintaan voi muodostua kondensaatiota – ylimääräistä kosteutta, joka vapautuu, kun auton lämmitetty pinta koskettaa kylmää ilmaa. Jos tämä ilmiö esiintyy säännöllisesti, korin korroosioriski kasvaa, mikä voi merkittävästi lyhentää sen käyttöikää..

    Kesällä eristämätön autotalli lämpenee paljon, mikä myös häiritsee auton toimintoja, koska ei ole toivottavaa säilyttää autoa liian korkeassa lämpötilassa. Jopa +20 asteen indikaattori on epäedullinen..

      Jotta autotallirakennus eristettäisiin tehokkaasti ja halvalla omin käsin, sinun on otettava huomioon rakennuksesi useita ominaisuuksia. Nämä sisältävät:

      • Materiaali, josta autotalli on tehty. Jokaisella raaka -aineella on erilainen lämmön- ja jäähdytyskestävyys, erilainen lämpökapasiteetti ja ominaisuudet. Siksi jotkut rakennukset tarvitsevat tiheämmän eristyskerroksen, ja toisissa riittää, että tehdään pieniä kerroksia. Lisäksi tietyistä materiaaleista valmistetuissa autotalleissa, kuten tiilirakennuksissa, on yleensä kevyt seinämän paksuus. Portti on usein valmistettu aaltopahvista, joka on vielä vähemmän kestävä lämpötilan vaikutuksille.
      • Tarkat tiedot autotallin alueesta, jossa haluat vakauttaa lämpötilan. Eri vyöhykkeillä lämpömittarin lukemat voivat vaihdella, mutta myös ilmankosteus.
      • Eristyksen ja ilmanvaihdon käsitteet on ehdottomasti erotettava toisistaan. Yksi prosessi ei saa häiritä toista. Kiinnitä samalla huomiota rakennuksen ulkoasuun, varsinkin jos autotallissa on epätyypilliset mitat..
      • Autotallit voidaan eristää omin käsin vain sisältä tai ulkoa. Mutta kaksipuolinen eristys on ihanteellinen..
      • Tärkeä tekijä on huoneen lämmitys. Lämmitettyjen autotallien eristys suoritetaan käyttämällä erityistä tekniikkaa. Saatat tarvita myös erilaista materiaalia.
      • Autotallin rakenteen pinta -ala määrittää myös lämpöhäviön määrän tekijän. Mitä suurempi autotalli on, sitä perusteellisemmin se on eristettävä.

      Materiaalivalinta: lajikkeet

      Jos haluat varustaa autotallin itsenäisesti lämmöneristysjärjestelmällä, voit käyttää valtavaa määrää erilaisia ​​materiaaleja. Jokaisella niistä on ainutlaatuisia ominaisuuksia, jotka on otettava huomioon eristysprosessissa..

      Minvata

      Mineraalivilla on erityinen materiaali, joka antaa huoneen “hengittää”, jos siinä on lämpöä eristävä kerros. Se esitetään eripaksuisina mattoina, jotka koostuvat erityisistä kuiduista, jotka pitävät lämpöä. Pinnoitteen rakenne riippuu eristyspaikasta, koska sisustukseen käytetään pehmeää materiaalia ja ulkopuolelle jäykempää materiaalia.. Tällaisella eristyksellä on useita positiivisia ominaisuuksia:

      • monipuolinen käyttö (materiaalia käytetään eristämään erilaisia ​​pintoja, mukaan lukien seinät, lattiat, portit, eri väliseinät);
      • alhainen lämmönjohtavuus;
      • edulliseen hintaan.

      Eristyksen haitoista voidaan huomata sen toiminnan mahdottomuus korkean kosteuden olosuhteissa.. Veden vaikutuksesta mattojen rakenne ja lämmöneristysominaisuudet huononevat. Jotta mineraalivilla ei menettäisi ominaisuuksiaan, se on suojattava erityisellä höyrysulkukerroksella, joka estää kosteuden vaikutukset. Basaltityyppistä materiaalia pidetään monipuolisimpana ja korkealaatuisena. Hänellä on paras lämmönjohtavuus. Tällaiset matot kykenevät myös vaimentamaan ääniä..

      Mineraalivilla on materiaali, kuten lasivilla, jolla on eroja rakenteessa ja jäykkyydessä. Mineraalivillaan verrattuna lasivilla on paljon kovempaa, sen kuidut ovat piikikäs, joten tällaisten mattojen kanssa työskentelyssä on käytettävä käsineitä. Tämä eristys on melko halpa, koska se ei siedä kosteutta..

      Jos lasivillalle pääsee vettä eristysprosessin aikana, se ei enää sovellu jatkokäyttöön. Jotta tällainen tapaus ei tapahtuisi, eristä matot huolellisesti kalvomateriaalilla..

      Styroksi

      Vaahtomuovilla on eniten kysyntää autotallien lämmöneristykseen.. Tällä materiaalilla on monia positiivisia ominaisuuksia:

      • Styrofoam -levyt on erittäin helppo asentaa. Ne soveltuvat hyvin leikkaamiseen rautasahalla tai jopa tavallisella rakennusveitsellä (jos materiaalin paksuus on pieni).
      • Polyfoam ei sovellu hajoamiseen.
      • Materiaali kestää kosteutta.

      Materiaalin syttyvyys johtuu negatiivisten ominaisuuksien lukumäärästä. Siksi sinun on valittava vaahtotyypit, jotka voivat hajota itsestään. Liekin lähde on yleensä sammutettava, ja vaahtotuotteet sammuvat itsestään 4 sekunnin kuluttua. Tällainen lämmitin ei myöskään päästä ilmaa läpi. Polyfoam ei sovellu sellaisten pintojen eristämiseen, jotka altistuvat usein auringonvalolle, koska ultraviolettisäteilyn vaikutuksesta materiaali murenee ja saa keltaisen sävyn.

      Penoplex

      Muokatut materiaalit korvaavat perinteisen vaahdon. Näitä ovat esimerkiksi eristys, kuten penoplex. Se on valmistettu polystyreenipursotuksen perusteella ja sitä käytetään autotallirakennusten eristämiseen. Materiaalin positiiviset ominaisuudet ovat:

      • korkea lämmönjohtavuus;
      • yhtenäiset pienet solut antavat vaahdon lujuuden;
      • materiaali on erittäin helppo koota itse;
      • penoplexin avulla voit eristää autotallin ulkopuolelta, koska materiaalilla on alhainen kosteuden läpäisevyys;
      • raaka -aineet eivät päästä myrkyllisiä aineita palamisen aikana.

      Penoplexin haittapuoli on sen epävakaus palossa.

      Polyuretaanivaahto

      Polyuretaanivaahto on eristemateriaali, jolla on hyvin muovinen rakenne ja joka sisältää ilmakuplia. Sitä käytetään usein autotallirakennuksissa, koska sillä on useita erityispiirteitä:

      • materiaalia on vaikea polttaa;
      • kestää aggressiivisia kemiallisia liuoksia;
      • tällainen materiaali voi toimia pitkään lämpöä eristävänä kerroksena;
      • ei päästä haitallisia aineita ja kaasuja, mikä tekee siitä turvallisen ihmisten terveydelle ja ympäristöystävälliselle;
      • tällainen materiaali ei pelkää kosteuden vaikutuksia;
      • on tärkeää, että sieni ja home eivät muodostu polyuretaanivaahtoon;
      • erityinen ominaisuus on materiaalin kestävyys pienten jyrsijöiden vaikutuksille, koska joskus hiiriä esiintyy autotallissa, mutta polyuretaani ei yleensä altistu hampailleen;
      • polyuretaanivaahdon käyttöikä on 50 vuotta.

        Polyuretaanivaahdon negatiivisia ominaisuuksia ovat:

        • Epävakaus ultraviolettisäteilylle. Materiaalin suojaamiseksi auringonvalon haitallisilta vaikutuksilta on tarpeen peittää sen pinta erityisellä suojamaalilla.
        • Tällaisen materiaalin hinta on yleensä korkea. Mutta kun otetaan huomioon käyttöikä ja autotallin pinta -ala, on melko järkevää valita tämä raaka -aine lämmittimeksi..

        Heijastava eristys

        Vaahdotetun polyuretaanivaahdon ja kiillotetun kalvon yhdistelmä eristyksessä muodostaa uudentyyppisen lämmöneristysmateriaalin – heijastavan eristyksen. Tällaisen eristyksen paksuus ei ylitä 5 mm, joten sitä myydään rullina. Sen tärkeimpiä etuja ovat:

        • kyky suorittaa autotallin sisäinen eristys ilman merkittävää pintahäviötä;
        • materiaali täyttää korkeat hygieniastandardit;
        • heijastavaa eristettä on vaikea sytyttää;
        • materiaali on kevyttä, mikä on erittäin kätevä kuljettaa ja asentaa käsin.

        Tämän tyyppisen eristyksen haitta ei ole täydellinen, vaan vain osittainen lämpöhäviön poistaminen, koska kalvolla varustettu polyuretaanivaahto ei kykene selviytymään kaikentyyppisistä lämpöhäviöistä.

        “Lämmin” kipsi

        Tällainen materiaali on erityinen täyteaineiden yhdistelmä, joka sisältää paisutettua polystyreeniä, sahanpurua, paisutettua vermikuliittia.. Tällä materiaalilla on seuraavat edut:

        • sitä ei tarvitse tasoittaa ennen eristekerroksen asentamista;
        • kipsi voidaan yhdistää lähes mistä tahansa materiaalista valmistettuihin alustoihin sen hyvän tarttuvuuden vuoksi;
        • materiaalin muovirakenteen avulla voit levittää sen helposti myös autotallin vaikeasti saavutettaville alueille;
        • tällaisten raaka -aineiden osalta homeen, sienen ja myös pienten jyrsijöiden vaikutukset eivät pelkää;
        • materiaali kykenee absorboimaan lämpöä ja jakamaan sen tasaisesti;
        • tämän tyyppiset tuotteet ovat ympäristöystävällisiä;
        • tällainen kipsi ei pala.

          Lämpimän kipsin haittoja ovat:

          • seiniin on levitettävä paksu kerros tällaista materiaalia, mikä edistää tilan menettämistä;
          • paksuuden ja rakenteensa vuoksi lämmin kipsi imee yleensä kosteutta;
          • myös tiheä kerros kuivuu pidempään pinnalla;
          • materiaali on melko kallista, koska se ilmestyi rakennusmarkkinoille vasta vähän aikaa sitten ja edustaa innovaatiota eristyksessä verrattuna muihin menetelmiin.

          Lämmöneristävä maali

          Monet arvostavat paitsi eristyksen laatua myös materiaalin houkuttelevaa ulkonäköä. Tällaisille käyttäjille sopii erityinen maali, joka perustuu akryylipolymeereihin, orgaanisiin pigmentteihin ja synteettiseen kumiin. Tämä pinnoite näyttää tavalliselta maalilta, mutta sillä on lämmöneristysominaisuuksia. Se on pastamainen, koostumuksen vakioväri on valkoinen, mutta voit lisätä siihen mitä tahansa väriä. Tällaisen kattavuuden tärkeimmät edut ovat:

          • kyky levittää materiaali pohjaan ohuella kerroksella, joka ei ylitä 0,4 cm;
          • materiaali on hyödyllinen eristettäessä sellaisia ​​vaikeasti saavutettavia alueita, joissa ei ole mahdollista vahvistaa telaneristystä;
          • maali voidaan levittää ruiskulla, tämän menetelmän avulla voit peittää pinnan tasaisesti;
          • vaikka käyttöikä riippuu kerroksen paksuudesta, johon materiaalia levitetään, lämpöä eristävä maali suorittaa tehtävänsä pitkään – jopa 40 vuotta;
          • koostumus on esitetty eri muunnelmina. Tämä auttaa valitsemaan maalityypin tietylle lämpötilajärjestelmälle, yleensä lämpötila -alue on -70 -+260 astetta;
          • tällainen materiaali kestää ultraviolettisäteitä;
          • pintaan levitetty koostumus kestää mekaanista rasitusta.

          Materiaalin haitoista voidaan erottaa vain sen palovaara. Isolon on erityinen materiaali autotallin eristämiseen. Se on valmistettu polyeteenivaahdon perusteella ja se on rakenne, jossa on pieniä suljettuja kennoja. Tämä rakenne on valmistettu eripaksuisten kankaiden muodossa. Joidenkin mallien toisella puolella on kalvo. Isolonin etuja ovat kosteuden ja auringonvalon kestävyys..

          Sisustus

          Sisältä sisäpuolelta lämmöneristyskerros syötetään autotallirakennuksen eri pinnoille: vaakasuora ja pystysuora, sileä ja kohokuvioitu, yleinen ja pieni, staattinen ja liikkuva.

          Mutta kun viimeistellään jokainen niistä, on tärkeää ottaa huomioon useita erityisiä vivahteita, jotka eivät ole tyypillisiä muille pinnoille. Tämä auttaa autotallin eristämisessä nopeasti ja tehokkaasti..

          Seinät

          Jos päätät suojata autotallirakennuksen jäätymiseltä eristämällä seinät sisältä, niin sitten viimeistelyprosessi suoritetaan seuraavasti:

          • Puhdista seinien pinta liasta ja rasva tahroista.
          • Tee osio käyttämällä kipsilevyä. Se muodostaa kehyksen lämmöneristysmateriaalille. Väliseinän luomiseksi käytetään erityisiä UD -ohjaimia, jotka kiinnitetään tapilla lattiaan ja kattoon. Sitten CD -profiilit asennetaan seinään 30 cm välein..
          • Kipsilevyjen lisäksi voit käyttää myös asbestikuitua, jonka valtava etu on palonkestävyys.

          Mutta jos valitsit asbestikuidun, asenna kehysprofiilit tiheämmin, koska kuitu on melko hauras materiaali..

          • Kun runko on tehty, sinun on lisättävä eristyskerros väliseinien väliin. On kätevintä laskea materiaalia, kuten lasivillaa, joka kiinnitetään pintaan erityisten koukkujen avulla..
          • Lasivillakerroksen jälkeen sinun on luotava höyrysulkukerros. Tätä varten otetaan erityinen kalvo ja levitetään eristyksen lähelle.
          • Ulkopuolelta sinun on rapattava autotallin “laatikko” lämpimällä laastilla. Se suojaa seiniä jäätymiseltä ja liialliselta kosteudelta. Kipsin sijaan voit ottaa lämpöä eristävän maalin.
          • On tarpeen varustaa ilmanvaihto autotallissa, joka on suunniteltu intensiiviseen ilmanvaihtoon.

          Jos seinien pinta on rautaa, optimaalisin on niiden eristys polyuretaanivaahdolla. Eristysmaali, jolla on nestemäinen rakenne, sopii myös. Nestemäistä vaahtoa tuotetaan erityisten vaahtogeneraattoreiden avulla. Se muuttaa aggregaatiotilansa, kun se levitetään seinälle, ja siitä tulee kova kuori..

          Voit myös eristää rautahallin styroksilla. Tämä materiaali kiinnitetään seiniin liimalla.. Prosessi suoritetaan useissa vaiheissa:

          • rautapinta puhdistetaan ja poistetaan rasvasta;
          • vaahtolevyt leikataan vaadittuun kokoon;
          • eristys kiinnitetään liimaan seinän pintaan;
          • halkeamat tiivistetään polyuretaanivaahdolla;
          • haluttaessa tällainen eristävä kerros voidaan maalata.

          Lattia

          Lattian eristämiseksi autotallityylisessä huoneessa on tarpeen tehdä tasoitus käyttämällä materiaaleja, kuten hiekkaa, murskattua kiveä, paisutettua savea lämmöneristyksen lisäämiseksi. Tämän pinnan eristämiseksi sinun on noudatettava tiettyä toimien algoritmia:

          • Rakenne, jossa on kiviä ja hiekkaa. Murskattu kivikerros kaadetaan 10 senttimetrin paksuiseksi. Sitten levitetään hiekkakerros, jonka paksuus voi vaihdella 5-10 cm, kerrokset on kasteltava ja tiivistettävä tärylevyllä.
          • Vedeneristys lattialla luodaan kattomateriaalilla tai polyeteenillä, joka on tasaisesti asetettu alustalle. On tärkeää, että polyeteenilevyn päät ulottuvat seinille 10-15 cm korkeuteen.
          • Kymmenen senttimetrin kerros paisutettua savea kaadetaan kalvon päälle ja jyrsitään.
          • Höyrysulkuinen polyeteenikerros on päällekkäin.

          • Vahvistusverkko asetetaan puusta tai tiilestä valmistetuille tuille. Tässä tapauksessa solujen koon tulisi olla 10×10 cm.
          • Seuraavaksi majakat asennetaan ja kiinnitetään sementti-hiekkalaastilla.
          • Viimeisessä vaiheessa sementti-hiekkalaasti vaivataan, joka sisältää 1 osan vettä ja sementtiä ja 4 osaa hiekkaa.
          • Koostumus levitetään lapioilla lattialle ja sen jälkeen tasoitetaan sääntöä käyttäen ja käsitellään värisevällä levyllä.
          • Kosteuden pitämiseksi tasoituksessa se peitetään kalvolla. Pinta on käyttövalmis 28 päivän kuluttua.

          Katto

          Suurin osa autotalleista on varustettu viistolla katolla, joka on eristettävä, koska juuri tämä katto altistuu eniten erilaisille sateille. Mutta tämän lattian eristämisessä on tärkeää ottaa huomioon materiaali, josta se on valmistettu. Styrofoam kiinnitetään yleensä puurakenteeseen nauloilla ja tapilla..

          Jos pinnoite on valmistettu betonista, siihen on kiinnitettävä erityinen runko, joka on valmistettu ruuveilla ja kulmilla. Styrofoam kiinnitetään runkoon, kun käytetään teippiä ja eristyslevyt painetaan tiukasti kattoa vasten.

          Jos eristys perustuu kuituihin, katon puolelle on asennettava vedeneristyskerros ja katon puolelle höyrysulku. Eristyksen käyttöiän pidentämiseksi pinta käsitellään erityisillä antiseptisillä maaleilla..

          Katto

          Lisäksi katto on eristetty vaahdotetulla polystyreenillä katon puolelta.. Itse lämmitysprosessi tapahtuu seuraavan kaavion mukaisesti:

          1. katon pinta on puhdistettava ja rasvattava perusteellisesti;
          2. katto on pohjustettu;
          3. levyt on liimattu kattoon ja kohdistettava sääntöihin;
          4. on tarpeen suorittaa lisäkiinnitys tapilla;
          5. levyjen välisen lisäyhteyden saavuttamiseksi tikkaat on kiinnitettävä;
          6. sitten levitetään kipsikerros;
          7. henkilökohtaisten toiveiden perusteella voit tehdä lisävärjäyksen.

          Toinen sopiva katon eristysmateriaali on penofoli. Lämmöneristyksen luominen penofolilla on melko helppoa materiaalin kevyen painon ja pienen paksuuden vuoksi.

          Ovi, portti

          Autotallin ovet ovat useimmiten liukuva metallirakenne, johon on rakennettu pieni ovi. Suurin määrä lämpöä kulkee portin läpi, joten ne on eristettävä. Voit tehdä tämän käyttämällä tavallista muovia tai kangasta, jolla on suuri tiheys.. Prosessi suoritetaan seuraavasti:

          1. Tiheästä polyeteenistä valmistettu kalvo leikataan nauhoiksi, joiden pituus ei saavuta autotallin lattiaa 1 cm, segmenttien leveyden tulisi olla 20-30 cm.
          2. Nauhojen kiinnittämiseksi sinun on asennettava puukisko.
          3. Polyeteeniliuskat on kiinnitetty 1,5-2 cm: n päällekkäin, mikä varmistaa, että kylmän ilman läpi ei tule halkeamia.

          Sopivin materiaali autotallin ovien eristämiseen on polystyreeni. Se on täynnä esiasennetulla laatikolla. Käytä teippiä ja kumitiivisteitä sulkemaan aukot, jotka voivat sallia vedon.

          Paikoissa, joissa eristys joutuu kosketuksiin alustan pinnan kanssa, muodostuu usein korroosiota, joten on tarpeen levittää erityinen korroosionestoaine liinojen pinnalle etukäteen. Viimeinen vaihe on kipsilevystä valmistetun vedeneristyskehyksen kiinnitys, joka on esikäsitelty.

          Ulkoinen muotoilu

          Monet ihmiset haluavat eristää autotallin rakenteita yksinomaan ulkopuolelta. Tällaiset käyttäjät uskovat, että sisäinen eristys piilottaa merkittävästi huoneen tilan. Sisustuksen erottuva piirre on myös joidenkin lämmittimien syövyttävien aineiden ja kaasujen päästö..

          Jos päätät eristää autotallin ulkopuolelta, voit lisäksi koristaa rakenteen mielenkiintoisella viimeistelyllä, joka paitsi koristaa rakenteen ulkonäköä, myös auttaa kestämään lämmöneristyskerroksen tilaan vaikuttavia ympäristötekijöitä.

          Suosituin autotallirakenne, jossa käytetään halutun sävyistä lämpöä eristävää maalia. Portti on peitetty sillä. Mutta jos autotalli on suuri ja portin lisäksi seinässä on myös avoimia osia, jotka voidaan viimeistellä muilla materiaaleilla. Suosituin, käytännöllisin ja mielenkiintoisin vaihtoehto on sivuraide..

          Kellari

          Monissa autotalleissa on kellari, joka toimii usein kellarina. Tämä huoneen alue on eristettävä asianmukaisesti, koska sillä on erityinen mikroilmasto. Yksi suosituimmista kellarien lämmitysmateriaaleista on polystyreeni. Työn valmisteluvaiheessa kellari on puhdistettava perusteellisesti pölystä ja liasta..

          Kellarin seinien pinta on tasoitettava kitillä ja maalaastilla, joka myös suojaa mahdolliselta sienitautilta. Ruiskutuspistoolilla on tärkeää kostuttaa eristeen pinta ja pohja. Seinän ja eristyksen väliin on luotava erityinen tuuletuskerros..

          Seuraavaksi sinun on tehtävä levyille erityinen kehys. Itse polystyreeni voidaan kiinnittää eri tavoin:

          • Liimaliuoksen käyttö. Se sekoitetaan erityiseen astiaan ja levitetään seinille pisteviivalla – muodostamalla tahroja 0,2 metrin etäisyydelle. Toinen liimakerros levitetään lastalla. Arkki on levitettävä seinän pinnalle ja kosketettava kämmenellä.
          • Sieni -menetelmä olettaa tappien käytön. On myös käytettävä levyn muotoisia muovisia itsekelausruuveja. Porausreiät tehdään polystyreenistä ja seinään poralla. Kulmiin on jätettävä sisennykset, joiden pituus on 100-150 mm. Itseporautuvien ruuvien pituus on valittava lisäämällä vielä 40-50 mm polystyreenilevyjen paksuuteen. Levyjen väliset raot on korjattava 5 päivän kuluttua polyuretaanivaahdolla.

          Viimeisessä vaiheessa huone on valmis, johon käytetään kipsiä tai akryyliyhdisteitä.

          Vinkkejä ja temppuja

          Kaikkia huoneen tuuletusaukkoja ei pitäisi ehdottomasti sulkea. Tämä voi merkittävästi vaikeuttaa autotallin käyttöä ja jopa vahingoittaa terveyttäsi.. Koska autotallin rakennuksessa ei ole edes vähäistä ilmanvaihtoa, haitallisia kaasumaisia ​​aineita kertyy.

          • Eristettäessä lattiaa voit luoda kaltevuuden, jotta vesi pääsee valumaan paremmin.
          • Kun luot verhon muovinauhoista, älä tee niistä liian kapeita, koska ne tarttuvat autoon..
          • Mieti kuinka haitallista eristys on. Jotkut materiaalit ovat myrkyllisiä, joten niitä suositellaan käytettäväksi ulkokäyttöön eikä sisäkäyttöön..
          • Betonikaton eristämiseksi ulkopuolelta on parasta käyttää suulakepuristettua polystyreeniä..

          • Kun eristät autotallin ovea ja porttia, älä unohda leikata materiaalia ottaen huomioon lukon reiät.
          • Kipsilevyn sijasta voit käyttää pieniä OSB -paneeleja.
          • Jos vaahtoeristyksen aikana sinun on pidettävä taukoja päiväksi, on parempi käyttää rakennuspistoolia, jolla voit jatkaa työtä koostumuksen kanssa jonkin ajan kuluttua.
          • Voit luoda lisäeristystä oviaukon ääriviivoille käyttämällä rullakaihtimia.
          • Kun eristät mineraalivillaa, muista, että eristekerroksen vähimmäispaksuuden tulee olla 100 millimetriä..

          Kaikki suositukset ja neuvot huomioon ottaen voit helposti eristää autotallirakennuksen itse ja luoda siihen mukavan mikroilman sekä autoon että omaan oleskeluun..

          Lisätietoja autotallin eristämisestä budjetilla on seuraavassa videossa..