Eristämme metallisen autotallin

Eristämme metallisen autotallin

Metallihalli on erittäin kylmä talvella. Tämän seurauksena autoa on vaikea käynnistää, ja korjaustyöt ovat täysin mahdottomia huoneen alhaisen lämpötilan vuoksi. Metallihallin eristämiseen on erilaisia ​​tapoja, mutta kaikki tunnetut materiaalit eivät sovellu tähän. Lämmitintä valittaessa on tärkeää ottaa huomioon, millaisen kuorman asennus antaa autotallin rakenteelle sekä kuinka monta senttimetriä sisäpinta pienenee.

Eristystyypit

Autotallin eristysprosessi riippuu valitusta lämmöneristysmateriaalista. Jossain asennus vaatii lisäkustannuksia sorvauksesta ja viimeistelystä, joissakin tapauksissa eristys yksinkertaisesti kiinnitetään seiniin. Koska autotalli on rautaa, se lämpenee auringossa ja kerää kondensaatiota hyvin. Siksi materiaalit tulisi valita kosteutta kestävimmistä..

Esimerkiksi mineraalivilla ei sovellu tässä tapauksessa. Se alkaa mädäntyä ja eristys on vaihdettava melko pian..

Rautahallissa seuraavat materiaalit ovat täydellisiä eristyksessä:

  • suulakepuristetut polystyreenivaahtolevyt, polystyreeni- tai vaahtomuovieristeet;
  • polyuretaanivaahto;
  • lämpöeristävä maali (esimerkiksi “Astratek”).

Styroksi se on kestävä, kosteutta kestävä, sen eristäminen on halpaa, mutta sen syttyvyys on korkea. Penoplex on monenlaista. Se on kaksi kertaa kalliimpaa, mutta laatat ovat ohuempia, jos seinien paksuus on tärkeä, eikä myöskään vaadi ylimääräistä vedeneristystä. Penoplex -laatat voivat jopa eristää lattian ja tehdä siitä betonilattian.

Penoizol olennaisesti sama penoplex, vain sylinterissä. Se on kaksi kertaa kalliimpi ja vaatii erikoislaitteita. Se levitetään seinille vaahdon muodossa, kuten polyuretaanivaahto. Polyuretaanivaahto (PPU) on kalliimpaa, mutta saumoja ei ole. Ympäristöystävällinen, palamaton.

Haittoja ovat vaahtosuihkulaitteiden tarve ja alttius auringonvalolle.

Lämmöneristävät maalit eivät vaadi lisäseinien viimeistelyä, koska ne ovat samalla pintamaali. Ne ovat pakkasenkestäviä, eivät pelkää kosteutta, levitetään nopeasti. 1 mm: n maalikerros voi korvata 5 cm: n mineraalivillaa. Tarvittavan lämmöneristyksen luomiseksi riittää kaksi kerrosta. Tällainen materiaali on erittäin kallista, mutta se ei vie sisäistä käyttötilaa..

On tarpeen eristää paitsi seinät ja katto, myös lattia. Sen kautta 20% lämmöstä lähtee.

Rautatallien eristys suoritetaan yksinomaan sisältä..

Penoplex ja polystyreeni

Ennen eristystä pinta on valmisteltava. Poista kuoriutunut maali ja ruoste. On suositeltavaa maalata seinät ja katot korroosiota vastaan. Maalin värillä ja valinnalla ei ole merkitystä, se ei silti näy ihon alla. Siksi voit säästää rahaa ja ostaa jotain halpaa. Jos autotalli on valmistettu sinkitystä profiilista, mitään ei tarvitse tehdä.

Jos alueella on pakkaset talvet, vaahdon paksuuden on oltava vähintään 10 cm, vaahdon – 6-7 cm. Ohuempi kerros ei tarjoa vaadittua lämmöneristystä. Materiaali liimataan seiniin ja kattoon rakennusliimalla, esimerkiksi nestemäisillä nauloilla. Voidaan liimata myös polyuretaanivaahtoon. Tunnin kuluessa se laajenee, joten levyt tulee painaa säännöllisesti seiniin. Kaikki halkeamat on tiivistetty polyuretaanivaahdolla. Lämmöneristysominaisuuksien parantamiseksi levyille voidaan liimata kalvo..

Jos vaahto on kaksi kerrosta, toinen niistä voidaan korvata kaksipuolisella kalvopäällysteisellä isolonilla.

Seuraavaksi sinun on tehtävä laatikko. Autotallin olemassa olevaa metallirunkoa voidaan käyttää kehyksenä. Sorvi on valmistettu puusta 25-30 cm: n välein. Voit käyttää sinkittyä profiilia, mutta silloin se on kalliimpaa. Eristys ei saa missään tapauksessa tarttua laatikon taakse. Viimeistelyssä voit käyttää vuorausta, vaneria, kosteutta kestävää kipsilevyä, OSB-paneeleja tai muovivuorausta. Portti ja ovi eristetään samalla tavalla kuin seinät.

Polyuretaanivaahto

Myös autotallin seinien pinta on valmisteltava, kiinnittäen erityistä huomiota öljytahroihin – niitä ei pitäisi olla. Autotallin ilman lämpötilan on oltava vähintään 10 astetta. Sekä seinät että katto on eristetty. Polyuretaanivaahto ruiskutetaan erityislaitteilla paineen alla, mikä muistuttaa hieman värjäysprosessia. Komponentit sekoitetaan ja poistoaukossa annetaan juuri se reaktio, jonka vuoksi vaahto muodostuu. Materiaali kovettuu erittäin nopeasti. Ero polyuretaanivaahdon ja penoplexin välillä on se se lisää rakenteen jäykkyyttä, liimaa ei tarvita. Muodostuneen vaahdon paksuuden tulisi olla 3-4 cm, vertailuksi tämä korvaa 5 cm mineraalivillaa.

Toinen polyuretaanivaahdon etu on, että se ei vaadi laatikkoa. Voit peittää yläosan maalilla tai laastilla. Polyuretaanivaahdon korkeat kustannukset kompensoidaan säästämällä liimaa, lattaa ja päällystemateriaalia, puhumattakaan seinien paksuudesta ja rakenteen kuormituksesta.

On mahdotonta jättää PU -vaahtoa ilman vuorausta, koska auringon säteet vaikuttavat siihen tuhoavasti.

Astratek -maalit

Astarek -maali on mastiksi, joka voidaan levittää siveltimellä tai ruiskuttamalla. Kuivaamisen jälkeen muodostuu joustava pinnoite. Maali toimii samanaikaisesti lämmittimenä, sitä käytetään vedeneristykseen, sillä on korroosionesto-ominaisuuksia.

Erinomainen vaihtoehto kuoritalleille. Esimerkiksi aaltopahvin eristäminen levyillä on melko vaikeaa; tarvitaan lisäkehys. Kaikki tämä vie vielä enemmän käyttökelpoista rakennusaluetta. Lämpöeristysmaalin levitysprosessi on sama kuin tavanomaisella maalilla. Pinta on valmisteltava. Levitä 1 mm: n kerrokseen, toinen kerros vasta sen jälkeen, kun edellinen on täysin kuivunut. Kaksi kerrosta eristykseen riittää. Maali voidaan levittää seiniin, kattoihin ja portteihin. Se ei aiheuta lisäkuormitusta rakennuksen rakenteelle..

Materiaalinkulutus 1 neliömetriä kohti m on 0,5 litraa maalia. Kustannustensa vuoksi autotallin eristämisen kokonaiskustannukset ovat merkittävät. Mutta voit eristää sen sisäpuolelta omin käsin turvautumatta ulkopuoliseen apuun. Kaikki työt suoritetaan nopeasti, tilan kokonaismäärä ei vähene. Säästät muita rakennusmateriaaleja, kuten liimaa, sorvausta ja verhousta. Maali itsessään on pintamaali.

Hän ei pelkää kosteutta, seinät voidaan pestä ja hyllyt voidaan kiinnittää. Astratek -maalia voidaan käyttää autotallin eristämiseen paitsi sisältä, myös ulkopuolelta, mihin muu eristys ei voi ylpeillä..

Kellarin eristys

Joissakin autotalleissa on kellari, kellari tai katseluaukko. On myös oikein eristää ne. Rajoitetun alueen vuoksi mineraalivillaa tai vaahtoa on hankalaa käyttää. Siksi on syytä kiinnittää huomiota sellaisiin materiaaleihin, jotka edellyttävät lisärakenteiden rakentamista. Esimerkiksi seinät voidaan eristää polyuretaanivaahdolla ja maalilla “Astratek”. Nämä materiaalit eivät vaadi ylimääräistä vedeneristystä, mikä on erittäin tärkeää tällaisissa tiloissa. Mutta PPU on maalattava.

Toinen vaihtoehto on lämmin kipsi. Tämä on paisutettua vermikuliittia tai paisutettua polystyreenirakeita. Tämä eristys on samalla viimeistelypinnoite, mutta seinät on esipinnoitettava. Paisutettu savi voidaan kaataa lattialle murto -osalla 5 – 20 mm. Suurempi versio kutistuu. Pinnoitteen paksuuden tulisi olla noin 10 cm.

Voit myös täyttää lattian murskatulla kivellä (10 cm), hioa päälle (pehmeä kerros) ja kaada päälle bitumia.

Lattian eristys

Jos lattia on savi, se voidaan myös eristää. Tätä varten on tarpeen poistaa maaperän yläkerros 15 cm: llä ja lisätä sitten kerros hiekkaa tai paisutettua savea. Tämä on tarpeen vedenpoistoa varten, jotta kosteus ei kerry eristyksen alle, mutta samalla se tasoittaa pinnan.

Seuraavaksi asetetaan vaahtolevyt. Riittävä paksuus on 5 cm. Tätä materiaalia ei vaadita ylimääräistä vedeneristystä. Seuraavaksi eristeen päälle kaadetaan hiekkaa, jonka paksuus on 3-4 cm. Rakenteen päälle on tarpeen asentaa raudoituksesta valmistettu runko kahdessa 1 cm: n kerroksessa. Peitä sementtilaastilla ja anna kuivua.

Tasoituksen sijasta voit laittaa kielen ja uran levyn. Tätä varten viemäriin asetetaan puulokit 30–40 cm: n välein, niiden välissä on vaahdotettua polystyreeniä tai polystyreeniä. Kaikki halkeamat on tiivistettävä vaahdolla. Kiinnitä levyt ylhäältä tukkeihin. Voit laittaa linoleumin pintamaaliksi. Kaikki autotallin eristykset on parempi aloittaa lattiasta..

Muussa tapauksessa on vaikeaa ja hankalaa tehdä kaikki työt vahingoittamatta seinäkoristeita..

Eristys ulkopuolella

Useimmiten metallihallit on eristetty sisältä, mutta jos tila sallii, voit tehdä kaiken työn ulkona. Tämä säästää tilaa, varsinkin jos autotalli on pieni..

Sorvin runko asennetaan autotallin ympärille. Eristeenä käytetään polystyreeniä tai penopleksia. Saumat on tiivistetty polyuretaanivaahdolla. Vuorausta käytetään verhouksena. Jos katossa on kattojärjestelmä, jossa on yksi tai kaksi kaltevuutta, niin:

  • eristä leveällä askeleella mineraalivillalla kattojen väliin ja peitä vedeneristys päälle;
  • usein – aseta eristys kattojen alle;
  • peitä lattia paisutetulla savella ullakon läsnä ollessa.

Jos katto on tasainen, ulkopuoli voidaan peittää lämpöä eristävällä maalilla tai katto voidaan eristää sisäpuolelta..

Eristysmenetelmä valitaan autotallin alueen ja sijainnin sekä omistajan taloudellisten mahdollisuuksien perusteella.

Arvioita laskettaessa kaikkia kustannuksia on korotettava 10%, jotta materiaalia on saatavilla odottamattomalle tapahtumalle.

Katso autotallin eristys alla..