Autotallin katto: mitä ja miten tehdä?

Autotalli on perinteisesti laatikko korjauksia ja pysäköintitilaa varten, mutta tätä huonetta voidaan käyttää myös varastona, kellarina tai jopa pienenä virkistysalueena. Sen rakenteen ja suunnittelun vaihtoehdot voivat vaihdella suuresti sekä materiaalien että tekniikan suhteen, joten autotallin pintojen, katto mukaan lukien, viimeistelyyn ei ole yhtä tapaa. Paljon riippuu budjetista, rakennusmateriaaleista ja henkilökohtaisesta mausta.

Ominaisuudet

Useimmiten autotallit on rakennettu tasakatolla, jossa on suuria betonilohkoja, jotka on erotettu samasta materiaalista. Viimeistelyn avulla voit piilottaa ei -koristeellisen betonipinnan, eristää huoneen ja antaa tilalle tietyn tyylin. Betonille voi ilmestyä huurretta ja kondensaatiota, ja viimeistely auttaa estämään kosteuden tippumisen katosta ajoneuvoon. Lisäksi autotallissa voidaan varustaa parvi-tyylinen oleskelutila tai pieni työpaja taiteilijalle tai puusepälle. Näissä tapauksissa katto voi olla paitsi betoni, myös puu tai jopa metalli..

Autotallin katto ei ole vain koristeellinen toiminto, vaan se on varustettu erilaisilla lampuilla, joita tarvitaan auton huoltoon tai korjaukseen. Katon verhoamiseen omilla käsillään he käyttävät sekä perinteisiä levyjä, kipsilevyä että kipsiä ja nykyaikaista tekniikkaa, jotka edellyttävät tiettyä taitoa. Autotallin tulee olla lämmin, hyvin tuuletettu ja hyvin suunniteltu johdotus.

Kuinka suojata?

Ensinnäkin sinun on valittava materiaali itse kattovaippaan, sillä on oltava paitsi koristeellisia ominaisuuksia, myös suojattava kosteudelta tai lämpötilan jyrkältä nousulta ja laskulta. Materiaalia ei saa altistaa aggressiivisille aineille, kuten polttoaineelle tai jarrunesteelle. Jos autotallissa ei ole lisälämmitystä, katto on eristettävä sopivilla materiaaleilla.. Sopivimmat tähän ovat:

  • vaahtoeristys;
  • penoplex;
  • paisutettu polystyreeni;
  • mineraalivillaa.

Jotkut yleisimmistä autotallin kattojen viimeistelyistä ovat:

  • märkä kipsi;
  • kipsilevy;
  • PVC -paneelit;
  • OSB, kuitulevy tai MDF.

Katon koristelu märkä kipsi on ollut suosittu jo vuosia luotettavuutensa ja kestävyytensä vuoksi. Suunnitteluprosessi on jaettu ruiskutus-, pohjustus- ja pinnoitusvaiheisiin. Nykyään tätä katon viimeistelymenetelmää ei käytännössä käytetä, vaikka se on halpaa, koska se on melko työ- ja energiaintensiivinen..

Kipsikatto korvattiin vaihtoehdolla kipsilevy. Tällainen viimeistely tehdään nopeasti ja helposti käsin galvanoidulla profiililla ja edullisilla kipsilevyillä. Materiaali piilottaa täydellisesti katon epätasaisuudet ja mahdollistaa viestinnän peittämisen. Vaurioitunut alue on helppo vaihtaa, ja itse materiaali on ympäristöystävällistä ja turvallista, mutta epävakaata kosteudelle ja “syö” vähintään 4-5 cm katon korkeudesta.

PVC -paneelit (vuori) voidaan ommella puurunkoon, verhous voidaan tehdä profiililevyllä. Vuori on kosteutta kestävämpi, se kestää paloa ja voidaan puhdistaa helposti tavallisella vedellä. Arkistoinnin yksinkertaisuus säästää ammattitaitoisia palveluja ja alentaa korjauskustannuksia. Valitettavasti PVC -paneelit ovat melko hauraita: suora mekaaninen isku tai isku voi rikkoa ne..

Viime aikoina käytetään jo tutun puisen tai PVC -vuoren lisäksi plankenia. Nämä ovat levyt, joiden reunat ovat 7–14 senttimetriä leveät ja jotka on asetettu laatikkoon sekä vaaka- että pystysuunnassa..

Jos käytännöllisyys on tärkeämpää kuin koriste, voit kattaa katon OSB, kuitulevy tai erilaiset liimat, jotka on valmistettu puristetuista puulastuista. Suunnattu lastulevy, toisin kuin muut tuotteet, on kyllästetty hartseilla ja parafiinilla valmistusvaiheessa, minkä seurauksena se saa lisää kosteudenkestävyyttä eikä tarvitse lisäsuojaa. Tällaiset levyt ovat ympäristöystävällisiä, helppoja asentaa ja soveltuvat edelleen maalaamiseen millä tahansa värillä..

Kuitenkin kaikesta kosteudenkestävyydestään huolimatta tällaisten levyjen reunat ovat alttiita kosteuden tuhoamiselle ja ne tarvitsevat lisäsuojaa..

Mitat (muokkaa)

Jotta voit viihtyä mukavasti ja työskennellä autotallissa, katon korkeuden on oltava vähintään 2 metriä. Jos kuitenkin aiot peittää katon kipsilevyllä tai vanerilla, korkeuden tulisi olla vähintään 2,5 metriä.. Oikean kattokorkeuden valitsemiseksi kaikista vaihtoehdoista on otettava huomioon seuraavat parametrit:

  • ajoneuvon korkeus;
  • vapaa tila auton yläpuolella (200-300 mm);
  • valaistuspaikka;
  • autotallin oven korkeus.

Rakenteen asennus

Kattoverhous puulla tai PVC: llä, aaltopahvilla, OSB: llä tai rappauksella ei ole erityisen vaikeaa. Katon koristelu tällä tavalla autotallissa suoritetaan ohjeiden mukaisesti eikä se eroa missään muussa huoneessa tehdystä työstä.. On kiinnitettävä erityistä huomiota puupalkkeista valmistetun kehyksen asentamiseen., kiinnitetty tukevasti betoniseiniin tai -kattoihin. On parempi ripustaa metallikulmat seiniin, jotka on kiinnitetty ankkuripulteilla..

Vaihtoehtona luetelluille viimeistelymenetelmille voit asentaa alakaton tai joustavan katon.

Alakatto sopii korkeisiin huoneisiin ja vaatii melko suuren taloudellisen kapasiteetin. Ripustettu rakenne laskee kattoa 150-200 mm alumiinirungon kiinnityksen erityispiirteiden vuoksi. Saman kehyksen vuoksi on kuitenkin lisämahdollisuus piilottaa lamppujen ja pistorasioiden sähköjohdot, ilmanvaihto tai automaattisten autotallinovien nostojärjestelmä.

Toinen vaihtoehto autotallin katon viimeistelyyn on kiristysvaihtoehto. Tämä menetelmä valitaan harvoin sen toiminnan haitan vuoksi. Useimmiten tällaisia ​​kattoja käytetään lämmitetyissä autotalleissa yhdessä talon asuinosan kanssa. Vetojärjestelmän etuna on asennuksen nopeus ja pinnoitteen korkea koristeellinen vaikutus..

Lämmittävä

Ei riitä, että betonoidaan ja päällystetään autotallin katto ja seinät, mutta ne on myös eristettävä, jotta estetään tihkusade ja kondensoituminen niin pienessä suljetussa tilassa.. Lämmöneristykseen voit käyttää:

  • mineraalivilla;
  • Styroksi;
  • lasivilla.

Vaahtoa käytettäessä materiaaliin on levitettävä liimaa. Sitten arkki on liimattu kattoon, kiinnitettävä tapilla ja kaikki aukot on poistettava polyuretaanivaahdolla. Sitten voit siirtyä rappaukseen.

Jos käytetään mineraalivillaa tai lasikuitua, eristys on sijoitettava runkopalkkien väliin, minkä jälkeen vuori tai kuitulevy on kiinnitettävä.

Vedeneristys

Autotallissa voit usein nähdä veden tippumista sekä rakennuksen seinille että kattoon. Tämä osoittaa paitsi tekniikan noudattamatta jättämisen rakennusvaiheessa, myös kondenssiveden muodostumisesta kattoon johtuen voimakkaasta lämpötilan laskusta ja kattomateriaalin jäätymisestä.. Jotta päästäisiin eroon veden pääsystä autotalliin, on tietysti toivottavaa poistaa syyt itse.

Joskus tämä voi kuitenkin edellyttää katon ja myös kattojen purkamista ja täydellistä vaihtamista. Jos vaurion paikka on mahdollista paikallistaa, on parasta suorittaa paikallinen korjaus kokonaan.. Muissa tapauksissa rahan säästämiseksi katto on vesieristetty huoneen sisältä käyttämällä seuraavia vaihtoehtoja:

  • rullamateriaalit;
  • päällysteseokset;
  • ruiskutusvedeneristys.

Rullamateriaaleja käytetään useimmiten vedeneristykseen ulkona, eivätkä ne sovellu sisäkaton tiivistämiseen. Ruiskutusvesi- ja höyrysulku on melko tehokas menetelmä. Erikoisliuoksen injektioiden avulla täytetään erilaiset mikrohalkeamat ja rakenteen aukot. Tämän menetelmän haittana on tarve ostaa kalliita ammattimaisia ​​laitteita tai maksaa asiantuntijoiden työstä.

Voitelueriste on mastiksi, joka levitetään yhdellä tai useammalla kerroksella katon esipinnalle. Kuivaamalla tällaisesta mastiksista tulee kestävä kalvo, joka ei päästä kosteutta ja höyryä läpi. Kuitenkin autotallissa, joka on vedenpitävä pinnoiteyhdisteellä, pakokaasujen ja erilaisten höyryjen poistamiseksi tarvitaan lisäpakkoilmanvaihto.

Valaistus

Kun suunnittelet katon viimeistelyä ja sen eristystä, älä myöskään unohda korkealaatuista valaistusta. Tyypillisesti autotallissa valaisimet asennetaan paitsi kattoon, myös vastakkaisiin seiniin. Jokainen tällainen laite on kytkettävä päälle ja pois erikseen huoneen toimivuuden saavuttamiseksi; ei ole suositeltavaa käyttää “kuljetusta” autotallissa.

Jos katto on suunniteltu telineellä tai ripustetulla rakenteella, ne voidaan helposti yhdistää ohuisiin moderneihin lamppuihin. Nämä valonlähteet eivät kuumene paljon ja niiden käyttöikä on 10000 tuntia.. Niiden avulla sähköä säästyy merkittävästi.

Kohdevalot näyttävät hyvältä venytetyssä katossa, mutta kotelon ylikuumenemista on vältettävä, jotta PVC -kalvo ei vahingoitu. Voit myös käyttää erilaisia ​​energiansäästölamppuja tai LED -lamppuja tai jopa tehdä erityisiä riippuvalaisimia itse:

  • narulanka vedetään notkahtamatta 1 m: n etäisyydellä seinää pitkin ja kiinnitetään;
  • lamput ripustetaan tuloksena olevalle linjalle käyttämällä S -kirjaimen muotoon taivutettua lankaa;
  • kaapeli ruuvataan koukkuihin sähköteipillä.

Tällaisten rakenteiden luominen huoneen eri osiin antaa sinun valaista jopa autotallin pimeimmät kulmat..

Auttavia vihjeitä

Jos autotallin katto on metallia, se on eristettävä ja vedenpitävä kalvomateriaaleilla. Ne kiinnitetään nitojalla tai liimalla aaltopahvista valmistettuun runkoon. Katto voidaan maalata vesipohjaisella maalilla. Tätä varten pinta on puhdistettava, tasoitettava ja kuivattava..

Sorvin rungon puu on esikäsitelty antiseptisillä aineilla suojaamaan jyrsijöiltä ja hyönteisiltä, ​​joita esiintyy usein autotallissa. Voit myös käyttää metalliprofiilia kehyksen luomiseen, se on kestävämpi ja vähemmän altis aggressiivisille ympäristöille tai jyrsijöille..

              Valitusta materiaalista riippumatta sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota oikeaan asennukseen. Ei ole suositeltavaa säästää kiinnitysmateriaaleissa ja laiminlyödä eri asiantuntijoiden suosituksia, ja verhous ei vaadi korjausta ja kestää monta vuotta.

              Seuraavassa videossa on esitetty autotallin katon päällystäminen.